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12月中汽协口径国内新能源车销量159.6万辆,同/环比+34%/+5.6%;乘联会口径新能源乘用车批售151.2万辆,同/环比+36.4%/+5.0%,渗透率49.2%,环比+0.2%。级别方面B级及以上占比环比+1.5pct至51.9%,主要由
宋Pro DM-i环比+23.2%带动。预计1月国内电车批售85万辆(含商用),同比+16.5%。2025年1月8日起,国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,扩大并加码汽车报废更新支持范围,2025全年销量预期1560万辆。
12月国内新能源车(含商用)产/销159.2/159.6万辆,同比+35.8%/+34%,环比+1.7%/+5.6%。
12月新能源乘用车批售/零售151.1/130.2万辆,同比+36.5%/+37.5%,环比+4.6%/+2.6%,渗透率49.2%/49.4%,环比+0.2pct/+9.1pct。出口12.2万辆,同比+21.5%,环比+52.9%,渗透率30.0%,环比+3.0pct。
2024年全年新能源乘用车批发销量1218万辆,同比增长105%,渗透率45%,同比增长10pct。
1)级别方面,12月A级、B级新能源乘用车零售销量占比环比上升,A00+A0级新能源乘用车零售销量占比环比提升。
A级销量23.0万辆,B级及以上销量53.6万辆,A00+A0销量27.2万辆。其中,B级及以上占比环比+1.5pct至51.9%,主要由理想L6环比+14.2%带动;A级别占比环比+1pct至22.0%,主要由比亚迪宋Pro DM-i环比+23.2%带动。
、比亚迪宋PLUS DM-i依次位列二、三、四名,销量分别为5.71/4.49/4.31万辆,环比+1.1%/+20.6%/+10.5%,市占率分别为3.8%/3.0%/2.9%,环比-0.13%/+0.39%/+0.15%。全年车型销量冠军为
3)车企方面,比亚迪以50.9万辆销量继续稳居第一,环比+1.1%,市占率33.7%,环比-0.9pct。
位居第二,销量11.1万辆,环比+2.3%,市占率7.4%,环比-0.2pct。
位居第三,销量9.7万辆,环比+34.3%,市占率为6.4%,环比+1.4pct。全年车企销量冠军为比亚迪汽车,全年销量425万,以35%的市占率遥遥领先于其他车企。
预计1月国内电车批售85万辆(含商用),同比+16.5%,发改委、财政部发布《关于2025年以旧换新政策的通知》,2025全年销量预期1560万辆。
1)下游新能源汽车产销不及预期:销量端可能受到政策波动、需求疲软影响而不及预期;产量端可能受到上游原材料价格大幅波动、限电、进口限制等影响不及预期,进而影响产业链盈利能力和估值。
2)原材料价格上涨超预期:2021年以来原材料价格持续上涨,同时原材料价格阶段性出现大幅波动性,价格高位及不稳定性对于终端需求有一定影响,对产业链相关公司盈利能力影响较大。
3)锂电产业链重点项目推进不及预期:重点项目的推进是相关公司支撑营收和利润的关键,也是成长性的反映,重点项目推进不及预期将影响当期和远期业绩,同时影响产业链稳定性。
中信建投证券新能源汽车锂电与材料行业首席分析师,7年主机厂供应链管理+2年新能源车研究经验,2021年加入中信建投证券研究发展部,主要覆盖新能源汽车、电池研究。
中信建投证券电力设备及新能源研究员,清华大学大学电气工程硕士,研究方向为储能、电力设备。2022年所在团队荣获新财富最佳分析师评选第四名,2022年上证报最佳电力设备新能源分析师第二名,金麒麟评选光伏设备第二名,金麒麟电池行业第三名,金麒麟新能源汽车第三名,水晶球新能源行业第三名,水晶球电力设备行业第五名。
证券研究报告名称:《国内电车跟踪:12月销量持续高增,全年销量1286万辆,预计2025年销量1560万辆》
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